新一代汽车
随着国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，商务部、财政部等多部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，多地积极跟进出台实施方案，支持汽车尤其是新能源汽车以旧换新。此举在助力汽车消费的同时，红利传导至汽车出口、二手车等流通的各个环节，为汽车业注入新动能。
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记者日前从工信部获悉，4月，我国汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆，同比分别增长12.8%和9.3%。
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在近日落幕的2024(第十八届)北京国际汽车展览会上，琳琅满目的新车、令人意想不到的智能化设计，为近90万到场观展的观众留下了深刻印象。诸多新颖功能的实现，都离不开作为核心元器件的汽车芯片，想要芯片性能变得更强，材料的选择尤为关键。
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算力需求的膨胀将引发存力的扩张。在数据中心领域，HBM(高带宽存储器)受数据中心庞大数据处理需求影响，一度成为几家存储原厂业绩转暖的重要推动力。而随着汽车电动化、智能化的渗透力度加强，芯片厂家开始竞逐用于智能座舱、自动驾驶等领域的算力芯片的性能指标，存储芯片在汽车领域的重要性也随之提升。
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近日，欧洲三家半导体企业意法、恩智浦、英飞凌先后公布财报，其中汽车半导体业务均出现不同程度的下滑。然而，高通、英伟达等美国企业在汽车芯片市场强劲增长。汽车芯片曾经是欧洲三家半导体企业增长最快的业务，是继工业半导体业务之后的第二增长曲线。面对竞争对手咄咄逼人的攻势以及欧洲新能源汽车市场不及预期，欧洲这三家半导体企业焦虑情绪渐浓——攻与守似乎都成了问题。
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从出口方面来看，今年1—2月，新能源汽车出口18.2万辆，同比增长7.5%。其中，2月，新能源汽车出口8.2万辆，环比下降18.5%，同比下降5.9%
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“未来全球新能源汽车市场仍会保持高速增长，到2030年，全球乘用车市场规模预计将超过8000万辆，其中新能源渗透率将达50%左右，但区域化差异将愈发明显。在技术的驱动和引领下，2030年的中国消费者将更重视基于智能化能力的个性化场景，而欧美消费者也将大幅提升对智能化功能的需求。”近日，中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛 (2024)专家媒体交流会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟作出了上述预测。会议期间，中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布了联合研究报告 《驶向2030：全球新能源汽车产业发展格局与展望》。
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从“油电同价”到“电比油低”，比亚迪的举动直接引发了新一轮价格竞争，而市场也在新技术对旧技术的取代以及新能源汽车对燃油车的替代过程中加速洗牌。在当下的市场环境中，价格竞争往往是最朴素的商业手段。不过，当前这波价格竞争并非悄然而至。
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乘用车市场信息联席会近日发布汽车市场月度数据，1月乘用车市场零售达到203.5万辆，同比增长57.4%。乘联会秘书长崔东树表示，1月车市零售实现预期中的开门红走势，同比高增长的重要因素是春节带来了节前消费高峰。
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比亚迪ATTO 3被英国新闻公司评选为英国2023年度最佳电动汽车，欧拉好猫在泰国罗勇新能源汽车制造基地正式下线，长城汽车阿曼经销网络正式投入运营，吉利旗下几何E车型成为卢旺达消费者的性价比之选……数据显示，2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，产销量连续9年位居全球第一。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。
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1月17日，首艘由中国船东投资建设，全球现役装载量最大的滚装船——“上汽安吉申诚”号，从上海海通国际汽车出口码头首航，驶向德国、比利时等欧洲国家。该滚装船搭载近5000辆我国自主品牌新车，其中约有一半是新能源汽车。1月15日，比亚迪第一艘汽车运输滚装船同样首航驶向欧洲。该船长199.9米，拥有7000个标准车位，适装各种新能源车辆。
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2023年12月，我国汽车产销分别完成307.9万辆和315.6万辆，同比分别增长29.2%和23.5%。其中，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%。
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中国汽车工业协会11日发布的最新数据显示，2023年，我国汽车产销量首次突破3000万辆，双双创下历史新高。具体来看，汽车产量达3016.1万辆，销量达3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%;新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。
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从连续14年汽车产销稳居全球第一，到首次问鼎汽车出口全球第一，我国距离汽车强国又近了一步。根据中国汽车工业协会预测，2023年我国汽车销量有望突破3000万辆，实现同比增长11.7%。2023年我国汽车出口将超过500万辆，创下历史纪录。
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2023年，汽车的智能化程度持续增强且更加细分。智能驾驶、智能座舱、智能网联等丰富多样的功能体验，在极大提升了消费者驾乘体验的同时，也让智能汽车的计算场景走向多元化和复杂化。在这种趋势下，汽车主机厂和OEM对汽车算力芯片的需求，已经不仅仅局限于算力越高越好，也希望算力芯片能够处理更加多样的计算类型，并提供更加理想的性价比。随着电子电气架构的演进，跨域计算将成为汽车芯片重要的发展趋势。
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