新能源
2020年中国新能源汽车市场将全面形成“外资+合资+自主”三股势力共振的局面,而不同的外资、合资、自主品牌对于电池的选择,将让动力电池前十排名变量丛生。
减税降费
为了提振汽车市场,近日召开的国务院常务会议上发布了新能源汽车消费相关政策。为促进汽车消费,会议确定,一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
新一代汽车
近日,中国产的特斯拉Model 3降价及批量交付成为汽车圈的热点之一,特斯拉之所以有近10%大幅降价的底气,在一定程度上是由于其零部件的中国国产化率在不断提高,降低了成本。据特斯拉上海工厂管理人员透露,目前国产Model 3的零部件国产化率为30%,今年年中将达70%,年底将实现100%。零部件国产化将为国产特斯拉持续拉低成本构筑基础,也将给国内零部件企业带来发展新机遇。
电子信息
随着消费电子、汽车电子、可穿戴设备等下游产品小型化、轻薄化、可弯曲化的发展,FPC板迎来了广阔的市场需求,本文主要从FPC软板市场规模、市场竞争格局以及下游驱动因素等维度分析FPC行业的发展现状以及未来发展趋势。
新一代汽车
车辆电动化是国际公认的发展趋势,电池的技术革命一直在路上,汽车性能提升导向对新型电池的需求也在不断地提高,将推动电池技术及其系统集成、管理控制发生新的变化。
减税降费
2019年12月3日,工信部发布对《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(以下简称《征求意见稿》)公开征求意见。
新一代汽车
据悉,前期,工信部联合多家单位组成编写组,形成了《2021年-2035年新能源汽车发展规划》(以下简称《规划》)初稿,并征求了地方行业主管部门和《规划》咨询委意见。其中,提到了燃料电池汽车产业发展的有关内容。根据计划,上述发展规划在年底左右形成上报稿。
新能源
2019年,是动力电池产业波澜起伏的一年,是产业分层冰与火交织的一年,是技术破发却伴随警钟敲响的一年,是积极出海与外企正面博弈的一年,是坚守电池初心定调细分领域一年……
新一代汽车
10月31日,中国汽车流通协会发布了最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”(VIA)。调查显示,10月汽车经销商库存预警指数为62.4%,位于警戒线之上。本期大数据展示了10月整体库存预警指数、分指数,分区域、分品牌预警指数等情况,以及经销商对11月车市的预期。
新材料
聚烯烃弹性体(POE)是一种热塑性聚烯烃弹性体材料,具有良好的弹性以及优异的透明性,广泛应用于发泡材料、医疗器械、改性增韧剂、电线电缆、包装薄膜等领域。本文结合聚烯烃弹性体(POE)的结构特点,重点分析我国聚烯烃弹性体(POE)行业发展现状。
新一代汽车
2018年,中国新能源汽车的销售量占世界新能源汽车总销售量的比例近63%,排名全球第一。但随着政策补贴热潮褪去,国内新能源汽车销量开始一跌再跌。 退补当头,跌跌不休
电子信息
功率器件是碳化硅、砷化镓、氮化硅等半导体材料经过沉积、清除、布线以及电学属性的调整等工艺后,具有处理高电压、大电流能力的半导体器件,它几乎适用于所有的电子制造业。目前,功率器件的应用逐渐从传统的工业控制、3C行业转向新能源、轨道交通、智能电网等新兴行业,其中新能源汽车电子是主要需求方。
新一代汽车
智能网联汽车是汽车和信息技术两大产业融合的关键领域,近年来随着人工智能和5G等信息技术的突破,愈发受到行业关注。本文简述国内外智能网联汽车产业的发展现状,并针对现状问题对未来发展趋势做了简要分析,认为国外主要国家在政策和企业规划上的时间点上暂时领先国内,国内或以吉利和奇瑞领跑技术创新,标准端和技术融合是影响产业发展的关键点。
新一代汽车
近日,中国科学院院士、新能源动力系统与电动汽车专家欧阳明高做客央视财经频道《中国经济大讲堂》,从里程焦虑、安全焦虑、成本焦虑三个方面深度解读了“补贴退坡,新能源汽车的未来在哪里?”
装备制造
工业机器人系统集成是工业机器人产业链的下游应用端,主营业务是对工业机器人进行二次开发利用,使之与周边自动化设备配套集成,是工业机器人自动化应用的重要组成部分,只有通过具体应用端的系统集成才能实现最终的应用。本文根据国内工业机器人集成市场格局情况,分析了集成市场的未来发展趋势。
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