新能源
常见的太阳能的发电系统主要有两种，并网发电和离网发电。离网发电因为其特殊性，增加了蓄电池。本文将从独立光伏的结构、储能电池的作用和铅酸电池的高性价比三个方面，阐述了独立光伏发电系统中蓄电池的选择。
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我们发现湿法隔膜产量在过去5年的增速是远远高于干法隔膜产量的，如图1所示。但于此同时，星源材质认为：未来干法和湿法两个技术路线会长期并存。在电池技术上，海外日韩电池厂商LG、三星等采用的三元动力电池技术，用干法隔膜，松下用湿法隔膜，三元电池必须用湿法隔膜这个说法是错误的。
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据统计，近些年来日本锂电池隔膜企业连续占据全球市场的50%左右，2018年出货量预计16亿平米以上。
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锂动力电池回收为动力电池产业链画上了最后一环，而从锂电回收的环节而言，上下游产业链延伸到新能源汽车领域和储能产业链。目前以动力电池生产商为主的回收模式、行业联盟模式和第三方回收模式都各有优劣。动力电池回收行业还没有出现绝对龙头，仅出现了一些代表性企业，如宁德时代(邦普)、北汽新能源、天奇股份。将来对卡位和渠道布局完善、容易迅速放量发挥规模效应的企业更加容易获得竞争优势。
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针对我国燃料电池乘用车相对商用车“难产”的现状，国内除了政策引导外，2018年还修改了相应的补贴政策，旨在激励国内燃料电池功率密度的快速提升。
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薄膜太阳能电池技术是光伏技术的发展方向之一。虽然薄膜太阳能电池目前还属于起步阶段，但是各个国家都已经认识到发展薄膜电池的重要性。随着各国对薄膜电池研发人员和资金的投入，薄膜电池终将迎来的大的发展和技术性的跨越。本文从国内外两个方面阐述了碲化镉薄膜电池和砷化镓薄膜电池的研究进展。
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近年来，在全球响应节能减排、使用清洁能源的大背景下，主要国家及地区对氢能的开发和利用越来越重视，逐步将氢能列入相关发展战略及产业政策中，燃料电池汽车产业作为其主要载体得到了极大关注。
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清华大学材料科学与工程系教授庄大明在接受记者采访时说道：“薄膜太阳能电池技术代表了光伏技术的发展方向。在今后一段时间里，会出现薄膜太阳能电池与晶硅电池共存的局面，但是薄膜光伏产品终将很快会在市场上扩大份额，并快速增长。”清华大学教授的一番话道出了薄膜电池在现在和未来光伏行业的重要性。本文从国内外两个方面阐述了硅基薄膜电池和铜铟镓硒电池的研究进展。
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我国新能源汽车推广成效显著，2018年新能源汽车销量已经成功突破百万，而新能源汽车终端持续产销两旺，带动了上游动力电池大规模出货，在动力电池 3-5 年寿命限制下，给锂电回收市场带来源源不断的增量，2023年将突破百亿。锂电回收目前主要有以动力电池生产商为主的回收模式、行业联盟和第三方回收三种主流商业模式，长远来看，卡位和规模效应将是锂电回收行业竞争的主要逻辑。
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近年来，在晶硅电池产量节节攀升，装机容量不断刷新的情况下，在有限的资源内如何解决太阳能电池的需求，太阳能电池的另一个发展方向-薄膜太阳能电池渐渐走入市场。本文将从薄膜太阳能市场格局，薄膜太阳能电池市场竞争现状以及风投转向太阳能薄膜电池三个方面阐述目前薄膜太阳能电池目前的市场格局。
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目前动力电池的梯次利用还处于发展初期，为了退役电池回收价格将成为关键影响因素;而拆解回收主要以技术相对成熟的化学法为主，物理法的商业化尚需时日。从长远来看，先梯次利用，在拆解回收，才能将废旧电池的经济效益最大化。从技术支撑的角度来看，电池材料生产企业可利用本身对材料合成工艺的理解，深挖材料回收处理技术，“回收+生产”模式优势更为明显。
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随着动力电池退役期的到来，锂电回收产业也有望逐渐发展起来。除了政策支持，锂电回收的环保效益和经济效益是另外两大主要动力。一方面，锂电池中含有的重金属和其他有害物质，不仅会对环境质量造成不利影响，还可能对人类的健康造成极大的威胁。另一方面，锂电的回收有利于锂、钴、锂等有价金属的循环再利用，是规避电池原料短缺风险的有效手段，经济效益十分显著。
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从2012年开始，我国政府已经在政策上对废旧锂电池的回收市场由弱转强、由浅入深，进行逐步规范和完善。本文将通过对目前已经发布的锂电池回收相关政策法规进行整理，来对当前政策的导向进行梳理。
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近些年来，太阳能行业迅速发展，目前，太阳能电池中主要用的是多晶硅电池，但是就，国家“531”政策的发布，市场将会重新洗牌，单晶硅的占比会逐渐增加，将反超多晶硅，本文将从以下几个方面阐述单晶硅的反超趋势。
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近年来，氢燃料电池技术瓶颈、成本高、经济性差、“加氢焦虑”成为限制氢燃料电池汽车发展的主要桎梏。为应对这一系列问题，国际上加强了对氢燃料电池技术的探索，电池系统的成本也呈现下降趋势，氢燃料电池汽车产销量不断上涨；同时，美日德等加氢站建设进程不断加快，“加氢焦虑”有望缓解。国内也大力促进氢能产业基础设施的发展，而氢燃料电池汽车预计将在2020年示范应用，2030年大规模推广，2050年实现普及；商用车也有望成为氢燃料电池汽车产业化突破点。
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