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近年来，我国船舶海工装备产业创新发展卓有成效，又适逢新一轮市场机遇期，行业发展呈现积极向上态势，在全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单量位居全球首位。我国船舶海工产业在国际市场份额中稳居世界第一，竞争优势十分明显。
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前6月，我国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%;新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%;手持订单量17155万载重吨，同比增长38.6%;月均出口达34亿美元，同比增长率保持在30%以上，船舶产业增速位列我国重点机电产品出口的首位。
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今年一季度，汽车、船舶等高附加值产品出口表现亮眼。其中，船舶出口额同比大增113.1%。眼下，在一个个码头上，一艘艘船舶正陆续交付出口。
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2023年1-9月，全国造船完工量3074万载重吨，同比增长10.6%，其中海船为1129万修正总吨;新承接船舶订单量5734万载重吨，同比增长76.7%，其中海船为2161万修正总吨。截至9月底，手持船舶订单量13393万载重吨，同比增长30.6%，其中海船为5797万修正总吨，出口船舶占总量的93.3%。
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据韩联社6日报道，英国造船和海运业分析机构克拉克森当天发布的数据显示，韩国船企9月接单量远少于中国，全球占比为6%，排名第二;而中国以82%居首。
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工业和信息化部装备工业二司副司长李毅31日在2023世界航海装备大会新闻发布会上透露，今年1—7月，中国船舶工业行业继续保持稳中向好发展势头，造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标全部实现双位增长。
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2023年1~7月船舶工业经济运行情况：全国造船完工2409万载重吨，同比增长15.6%。承接新船订单4476万载重吨，同比增长74%。7月底，手持船舶订单12790万载重吨，同比增长23.4%。
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数据图解 | 2023年上半年船舶统计数据：完工2113万载重吨，新接3767万载重吨！
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7月24日，国产首艘13.5万总吨大型邮轮提前一天顺利完成首次试航。试航结果表明，邮轮船用系统基本通过验证，性能满足技术规格书要求，标志着国产大型邮轮工程取得又一重大阶段性成果。
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1～5月，全国造船完工1647万载重吨，同比增长15.4%。承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%。5月底，手持船舶订单11799万载重吨，同比增长15.5%。
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2023年1-6月，全国造船完工量2113万载重吨，同比增长14.2%，其中海船为744万修正总吨;新接订单量3767万载重吨，同比增长67.7%，其中海船为1537万修正总吨。截至6月底，手持订单量12377万载重吨，同比增长20.5%，其中海船为5526万修正总吨，出口船舶占总量的92.8%。
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数据图解 | 2023年1~3月船舶统计数据：完工917万载重吨，新接1518万载重吨！
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今年一季度我国船舶工业运行企稳回升，多项指标居世界第一，船舶工业高端化和绿色化也取得新突破。
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随着我国汽车全面电动化时间表的推进，电动船舶成为继电动汽车、储能之后，又一被动力电池被广泛应用的场景：4月7日，总投资20亿元的年产2GWh动力新能源船舶用锂离子电池PACK项目正式签约落户安徽芜湖三山经济开发区。
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2022年上半年，我国船舶工业沉着应对百年变局和世纪疫情带来的诸多挑战，全行业努力拼搏，展现出强大的韧性和活力，保持了良好发展势头。我国造船三大指标国际市场份额继续领先，高端船型取得新突破，局地重大断点堵点基本疏通，生产逐步恢复正常，行业收入和利润实现增长。
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