新材料
在电动汽车的发展历程中,续航里程一直是人们最为看重的指标,这需要它的动力来源─锂离子电池具备很高的能量密度,但这是否是制约电动汽车在我国普及的唯一因素?本文就此问题进行了简要分析。
装备制造
面对经济下行压力,中央提出基建补短板。高铁既是交通基础设施的一部分,也是我国高端装备制造的重要组成部分,高铁的发展在基建补短板中大有可为。高铁重点建设领域在两个方面,一个是加强中西部地区的重点城市和重要旅游资源集中地的建设,一个是东部城市群内部的城际高铁可以适度加密。
生物医药
我国商业医疗保险近年来发展迅速,自2012年以来,我国以年均38%的保费复合增长率位居保险各行业首位。2018年6月银保监会公布的行业健康险当月保费达571亿元,同比增长51.9%。然而从绝对值来看,目前健康险在保险行业和医疗支付总额中所占份额仍较低。本文认为,随着大数据和科技的发展,商业保险行业将迎来新的发展机遇。
新材料
改善锂离子电池正极材料的综合性能一直是锂离子电池研究中极为关键的部分。本文主要讲述了锂离子电池层状正极材料的发展,从结构以及机理上介绍了不同层状正极材料,并对各材料的优缺点进行了阐述。
新一代汽车
6月12日起新能源车补贴新政正式实施,新能源乘用车及新能源客车的补贴退坡幅度为30%,新能源货车及专用车的补贴退坡幅度则为60%。虽然补贴退坡幅度比较大,但是并没有阻止中国新能源汽车行业的爆发式增长势头。
新一代汽车
2018年3月23日,美国单方面挑起中美贸易战,宣布对中国出口到美国的商品征收税率高达25%的关税,这些商品的中国对美出口金额约为600美元,规模非常之大,是中美贸易历史乃至人类历史上规模最大的贸易战。交通运输制造产品在所有征收关税商品中所占比重高达6.91%,其中,汽车行业约占3.60%。
装备制造
当前我国动力电池的出货量居于全球第一,但由于装备智能化程度不高,自动化、数字化、信息化集成度低,造成了企业的锂电池产品一致性差、安全性差等问题,导致在总体上高端产能不足,低端产能过剩。
新一代汽车
2018年起国家大力支持发展的锂电新能源汽车行业将迎来补贴分阶段退潮的政策,这一政策虽然考虑到了车企的实际情况,做出了柔性调整,但是对于大多数企业来说仍然是一种挑战,补贴退潮后的成本及盈利问题将会困扰大部分企业,那么更高能量密度的技术突破就成为了各大企业生存下来的希望。本文结合新政策解读及相关数据简要分析了未来锂电新能源汽车行业的生存状态及发展方向。
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